O trânsito na área central de Caxias, mais uma vez, foi motivo de debate entre os vereadores. O parlamentar Daniel Guerra/PSDB trouxe à pauta, na sessão desta terça-feira (1), a ideia da avenida Júlio de Castilhos ser transformada em corredor exclusivo de ônibus, abordada em programa de emissora de rádio, na última sexta-feira (26), como uma possível alternativa para desafogar o transporte no centro.

Para Guerra, a ideia não pode ser cogitada com seriedade. O modelo de transporte público adotado no município, salientou, prejudica o espaço dos pedestres, o que seria agravado com uma possível transferência das linhas para a Júlio de Castilhos. Pelo contrário, defendeu que a avenida seja área exclusiva pera pedestres.

O vereador destacou, ainda, que o crescimento da cidade de Caxias do Sul torna indispensáveis mudanças no sistema viário central e a descentralização das linhas, proposta colocada em andamento pelo Poder Municipal. Ainda não temos um transporte público que atenda à demanda da população com eficiência, disse.

Da mesma maneira, para o parlamentar Ari Dallegrave/PMDB, a alternativa de transformar a avenida Júlio em um corredor de ônibus não deve ser sequer discutida, pois seria um grave retrocesso ao sistema viário do centro.

O vereador Alaor de Oliveira/PMDB, em concordância com Dallegrave, afirmou que a situação viária atual da cidade jamais comportaria uma alteração dessas. É preciso humanizar o centro, e não investir na direção oposta, reiterou. Alaor aproveitou para expôr que os táxis-lotação são um problema para o trânsito do município, uma vez que não param nos locais determinados, atrapalhando o trânsito.

O parlamentar Vinicius Ribeiro/PDT, que foi titular da Secretaria Municipal dos Transportes até abril do ano passado, referiu que a pasta municipal não avalia um projeto que contemple a Júlio como corredor exclusivo de ônibus, até porque a rua não possui, sequer, estrutura para isso. Vinicius concordou com Guerra ao afirmar que o modelo de transporte público adotado hoje, ainda não é o ideal para as necessidades de Caxias. Explicou, porém, que a descentralização do transporte coletivo, com a construção das estações de transbordo, otimizará o sistema, ao tornar as linhas mais eficientes. Atualmente, expôs Vinicius, o sistema público de transporte atende 4,2 milhões de pessoas/mês, com mais de 5 mil horários/dia.

A vereadora Geni Peteffi/PMDB referiu que o ideal seria aumentar a quantidade de carros para atender a demanda da população, que tem compromissos e horários a cumprir e precisa, com isso, de ônibus a toda hora.

Já Guiovane Maria/PT avaliou que a questão do transporte em Caxias é discutida por muitas pessoas que não têm conhecimento suficiente sobre o assunto. Segundo ele, alternativas devem ser debatidas por intermédio da Câmara, como o aumento da frota de táxis-lotação.

Segundo Gustavo Toigo/PDT, subsídios federais são necessários para amenizar os problemas detectados no transporte público das cidades. É indispensável, ainda, a harmonia entre os meios de transporte, em respeito aos pedestres.

O vereador Mauro Pereira/PMDB ponderou que a ideia apresentada no programa de rádio foi apenas uma sugestão de um ouvinte, importante para incrementar o debate sobre o problema. Discussões sobre o problema do trânsito na área central não podem prescindir da comunidade caxiense, destacou.